車埕站是集集支線的終點站,所以,再過去就沒有啦!
車埕最早期的繁榮來自輸出埔里的糖,日據時代,為了運銷埔里出產的糖,在埔里-車埕間興建了輕便車鐵道,因為車埕在山間算是地勢平坦+腹地較大,成為輕便車的停車場,因此有『車場』的稱號,後來就變成『車埕』。
沿著車埕站後面的小斜坡往上走,最先看到的是【木業展示館】,正當我們探頭探腦的討論要不要進去,門口的大姊熱情的邀約我們來看一下嘛!門票30元而已唷!進來就送檀香皂。
木業展示館裡面呈現早期車埕地區木業加工的景象,大姊說裡面還有輕便車還是人力車什麼的,那時候也聽不太懂,所以考慮了一下決定先去村子裡散散步再說。
台灣在古時候有時被稱為「台員」,有時是「大灣」,又有時是 「大冤」、「大宛」、「台灣」… 等等。台南附近的平埔西拉雅族稱外來者為 Tai-an 或 Tai-oan,移民就把自己定居之處叫做 Tai-oan,把西拉雅族居住的台江西岸叫做赤崁 (Chhiah-kham,西拉雅某一部族之名稱)。
源自:無限台南
其實說散策,如果範圍指整個大肚鄉那是算大了點。提起大肚鄉的景點,排行第一應該非追分車站莫屬,而它成名的故事則要追溯到「追分成功」、「大肚....
離開香山站後,我們在竹南換海線的火車,第三站來到新埔車站。站內自然採光與屋外淡黃色漆上的木板樣式,比香山更有木造車站的風味,似乎比較像日式的建築。 看著站內高掛的鐘,現在是9:30,我們在此地稍作停留,因為這附近有個秋茂園可以參觀一下,我們兩個走沒幾步路便問經過的路人,他指示我們出車站後往左直直走,沒多久就可以看到了。...










