詐糊線、改為文湖線，現在是要改名為碰碰湖嗎？這是碰碰車嗎？下圖是下午交通委員會裡面畫的示意圖，總之，撞到稀巴爛了，我也不知道再說什麼，全天底下想不到的離譜事情都會在台北發生的感覺。好扯啊！還有像健保費拒繳但一定要發3.8個月的年終獎金，這也真是不合常理，但楊志良講得理直氣壯呢！天啊，這是我所住的台灣嗎？今天的事件件都離譜，捷運對撞稀巴爛、檢方起訴潘孟安終於有法官出來罵政治太陰謀、健保對人民漲價但堅持要發3.8月獎金給公務員、國安人員穿背心打人記小過就算了嗎？...
源自：簡余晏部落格
柵湖線今天早也當晚也當，大家也習慣了但正巧今天收到捷運公司的改名預估表，很離譜一看就讓人懷疑公益廣告為什麼會只花945元，影印也不是這個費用吧？請市府以後都只用這家印刷廠來印！或是把這家這麼便宜的印刷廠介紹給大家吧！反正只是預估吧，給我們的帳是110萬元，反正到時候錢再藏進其他部份也很難看出來，反正進口美國牛腦、內臟等說法政府都能白賊了，上下交相賊，給議員的資料當然也能敷衍就敷衍，風行草掩，本來這就是政壇的風氣。比一比吧，2007年5月9日郝龍斌說，臭頭廟更名要花八百萬元，他說「更換告示牌是無謂的浪費」..
源自：簡余晏部落格
推廣大眾運輸系統不是不可以，問題是，台灣的大眾運系統出了大台北地區以外簡直是殘破不堪，不少地方的客運路線都快廢除。連公車都無法經營下去，迫使民眾自備交通工具的比例提得非常高，直接結果就是對大眾運輸系統的仰賴度降低。
其次，新的大眾運輸系統並沒有創造出新的搭乘人口，因為這些系統的出現只是和既有的其他系統爭奪客源。
第三，台灣雖然人口不少，但是分布密度卻南北/城鄉差異甚大，新竹以北大台北地區人口高達九百萬，40% 的人口與大量觀光客群聚於北台灣地區，替北捷創造了營運所需的市場規模。反觀高捷...